意大利華人網(wǎng)消息：2024年，米蘭市政府通過對(duì)違規(guī)司機(jī)開出的交通罰單，實(shí)現(xiàn)財(cái)政創(chuàng)收近2.05億歐元，不僅創(chuàng)下歷史新高，更一舉奪得“全國(guó)最會(huì)靠罰款賺錢城市”的稱號(hào)。這項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，交通執(zhí)法不只是維護(hù)秩序的手段，更在部分城市中成為財(cái)政收入的重要來源。

根據(jù)意大利消費(fèi)者權(quán)益協(xié)會(huì)Codacons對(duì)各地市政府截至5月31日意甲日?qǐng)?bào)公布的官方財(cái)務(wù)報(bào)告的分析，意大利20大城市在2024年通過違反《道路交通法》的罰款共計(jì)收入近6.5億歐元，相比2023年增長(zhǎng)了11.3%（去年為5.838億歐元）。

在這份全國(guó)罰款收入排行榜中，米蘭遙遙領(lǐng)先。2024年，米蘭靠交通罰單創(chuàng)收2.05億歐元，較上一年增長(zhǎng)57.5%。緊隨其后的是羅馬（1.69億歐元），第三名為佛羅倫薩（6150萬歐元），再往后依次是都靈（4530萬歐元）、博洛尼亞、維羅納和熱那亞等城市，但金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及前三。

一些中小城市的增幅也十分驚人。例如，坎波巴索（Campobasso）一年內(nèi)從11.2萬歐元增至30.8萬歐元，漲幅高達(dá)174%，成為全國(guó)漲幅最大城市；佛羅倫薩（+36.5%）和米蘭（+39%）的增長(zhǎng)也十分顯著。而與之相反的是佩魯賈（Perugia），該市罰款收入從510萬歐元銳減至220萬歐元，降幅達(dá)到56%。

如果從“人均罰款”這一指標(biāo)來看，佛羅倫薩無疑是2024年壓力最大的城市。平均每位居民要為交通違法“埋單”168歐元，高居全國(guó)首位。相比單純的總金額，這項(xiàng)指標(biāo)更能反映出普通市民在日常生活中面臨的交通執(zhí)法強(qiáng)度。

Codacons指出，這一系列數(shù)據(jù)背后，反映的是城市監(jiān)管技術(shù)手段的不斷升級(jí)，例如自動(dòng)抓拍系統(tǒng)的普及，也說明市政預(yù)算日益依賴這類收入。根據(jù)法律規(guī)定，這部分罰金需用于交通安全、道路維護(hù)以及可持續(xù)出行項(xiàng)目。但與此同時(shí)，關(guān)于罰款是否變相成為“變相稅收”的質(zhì)疑聲也不絕于耳——有人批評(píng)市政濫用罰款作為財(cái)政工具，也有人認(rèn)為這正是一種有效的警示和預(yù)防機(jī)制。

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